Quel est le modèle du camion ? Analyse des sujets d'actualité et des contenus chauds sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, les sujets d'actualité dans l'industrie des camions se sont concentrés sur les nouveaux modèles énergétiques, les technologies de conduite intelligente et la dynamique du marché des grandes marques. Ce qui suit est une analyse structurée des modèles de camions et des sujets d'actualité connexes qui ont été vivement discutés sur Internet au cours des 10 derniers jours.
1. Inventaire des modèles de camions populaires

| Marque | modèle de voiture | indice de chaleur | Points forts |
|---|---|---|---|
| BYD | Camion léger électrique pur T5 | 92 | Autonomie 300 km+, zéro émission |
| Libérer | Tracteur J6P 3.0 | 88 | Système intelligent d'économie de carburant |
| Dongfeng | Denon KL Édition Ultime | 85 | Conduite autonome niveau L2 |
| SINOTRUK | Comment TH7 | 80 | Moteur de 600 CV |
2. Les camions à énergie nouvelle deviennent la priorité
Le camion léger purement électrique T5 de BYD a suscité de nombreuses discussions en raison de l'incident d'achat par lots au parc logistique Xinfadi de Pékin.« Le coût de la consommation d'énergie par kilomètre n'est que de 0,3 yuan »Les données ont été citées par de nombreux médias financiers. Au cours de la même période, le camion lourd à batterie remplaçable lancé par le groupe Sany a reçu plus de 2 millions de vues sur la plateforme Douyin, et les internautes se sont concentrés surTechnologie d'échange rapide de batterie en 5 minutes.
3. Classement de popularité des configurations intelligentes
| type de technologie | Modèles d'application | taux de croissance du volume de recherche |
|---|---|---|
| Freinage d'urgence automatique AEBS | Jiefang J7/Dongfeng Tianlong | +175% |
| système de maintien de voie | SINOTRUK Huanghe X7 | +142% |
| Rétroviseur électronique | Shaanxi Automobile Delonghi X6000 | +208% |
4. Les trois problématiques majeures qui préoccupent le plus les utilisateurs
1.Anxiété liée à la durée de vie de la batterie: Le problème de la dégradation de l'autonomie des camions à énergies nouvelles en exploitation réelle, notamment les performances dans des conditions d'exploitation hivernales dans le nord
2.coût d'acquisition: Combien d'années faudra-t-il pour que le coût plus élevé des camions purement électriques que celui des véhicules à carburant traditionnels soit récupéré grâce à la différence entre les prix du carburant et de l'électricité ?
3.Valeur résiduelle d'une voiture d'occasion: L'acceptation par le marché de l'occasion des camions intelligents et des camions à énergie nouvelle n'a pas encore établi de normes claires.
5. Différences entre les points chauds régionaux
| zone | Faites attention aux modèles de voitures | Politiques favorables |
|---|---|---|
| Delta du fleuve Yangtsé | Intelligence stellaire à distance H8 | Les nouveaux véhicules logistiques énergétiques ont la priorité en priorité |
| Delta de la rivière des Perles | Camion lourd électrique Sany | Subvention pour l'électrification des véhicules d'exploitation portuaire |
| Pékin-Tianjin-Hebei | Foton Zhilan Nouvelle Énergie | La politique nationale de restrictions de voyage IV favorise les mises à jour |
6. Opinions des experts du secteur
Le secrétaire général de la branche des véhicules commerciaux de l'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné :« 2024 sera la première année de commercialisation des camions intelligents, et le taux de pénétration de la conduite autonome L2 devrait dépasser 15 %. ». Dans le même temps, il a été souligné que les voies d'électrification des camions de différents tonnages nécessitent un développement différencié et que les scénarios de distribution urbaine sont plus adaptés pour donner la priorité à l'électrification.
Résumé :Le choix actuel des modèles de camions est passé d'une simple comparaison de puissance à une comparaison deNouvelle technologie énergétique,Niveau intelligentetcoût du cycle de vieconsidération globale. Il est recommandé aux utilisateurs de se concentrer sur la correspondance entre les politiques de subventions locales et les scénarios opérationnels réels lors de la sélection des modèles.
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